GH4500是Ni-Cr-Co基沉墊軟化型變形幾率炎熱鎳鋼，用的溫乘以870℃。短時間用的可以達到980℃。鎳鋼內倒入鋁、鈦無素導致γ’沉墊進行增強相，并倒入鈷、鉻和鉬無素進行固溶進行增強。鎳鋼體現了最合適的炎熱抗彎強度、化特點力和耐溫腐蝕不銹鋼能力，適用設計管道煤氣增壓汽車發因素的增壓推動件和承力件，或經鍛鑄或鑄造廠的管道煤氣增壓樹葉，其主要新產品有棒材、鍛件、墻板、絲材和精鑄件等。

耐熱合金已運用生產航班發起機Ⅰ、Ⅱ渦、自由權渦、迷宮軸和篦齒封嚴環等配件上的，批產和運用原因，相進鋼號在外國人運用豐富，核心運用生產加工航班發起機運作溫濕度在750℃一些的增壓樹葉，或者管道煤氣汽機樹葉。

錳鋼通過氬弧焊技術實施焊結，的使用本錳鋼銅焊絲，經熱處置后焊接縫隙密度比基體的材料低，為不斷提高泄壓閥葉尖的耐被腐蝕效果，；元器件表層可通過滲Al維護，錳鋼經高熱長準確時間法定期限或高熱載荷法定期限后，沉淀少量的σ相。

摘自GB/T14992，不溶物設計元素淺析有差別的摘自遼新7-0022，見表

熱凈化處理管理辦法

摘自HB/Z 140和文獻資料［8］，棒材和盤件的規則熱處置管理機制為：

1120℃±10℃×2h/AC﹢1080℃±10℃×4h/AC﹢845℃±5℃×24h/AC﹢760℃±5℃×16h/AC。