19CN5為高韌度滲碳齒輪軸鋼，有效0.8%的Cr和0.8%的Ni原素為英國規格的淬煉各種合金原素。
19CN5鋼享有優異的精鑄效能、鉆削制作加工性、高耐磨涂層性、高可塑性和抗乏力性，時享有一些 的力度，就可以說也是力度與可塑性相結合更好的鋼種最為。
19CN5經滲碳熱處理后，面上較硬耐磨損，芯部堅毅，有著低溫環境沖刺韌度高的的優勢。有所作為Cr-Ni系統齒軸鋼的關鍵鋼材牌號，19CN5于制造廠汽車汽車齒軸變速箱件以至于配套工程超大附件，如中系數齒軸、齒軸軸等。
段造比： 4:1這些
鍛后治理：通過我的經驗，19CN5鍛后應變緩保壓，并及早來熱治理 回火熱治理以來事件處理。
軟降溫：650 – 700°C，爐內冷去，堅硬程度超過197HBW。
奧氏體晶體過粗，會增長鋼的形變融化開裂傾向性，降低了韌度。很小勻稱的奧氏體晶體就比較穩定鋼的梁端淬透性、減小齒軸熱治療后的形變、增加滲碳鋼板的抗塑性變形脫落功能更具重點效果。
針對19CN5鋼，金屬材質晶粒度耍求平常為5-8，建議是7-8。
非重金屬雜質物除了印象19CN5鋼的色度，會不會進這一步印象其穩定性，如調低突出主題性和塑性。
假如19CN5安排不光滑性好，有嚴重性的帶狀安排，會誘發滲碳或碳氮共滲熱外理后安排不很好，洛氏硬度相差太大。
鋼中的氧濃度是危害乏力生存期的為重要基本要素。據基本資料界面顯示，當氧濃度從25 ppm減低到11 ppm時，接觸乏力抗拉強度可從而提高4倍。
對於19CN5鋼，必須通過濃縮造渣、VD脫氣、吹氬、軟混合等的生產技術，衡量19CN5鋼的氧含鐵<20ppm，好一點在15ppm左右。
氫是出現白點的比較尤為重要癥結，要標準規定鋼中的氫的份量尤為比較尤為重要。面對19CN5鋼，要做到大量的VD抽渦流度和抽抽渦流精力，將氫的份量調控在2ppm以下的。
淬透帶窄的19CN5傳動齒軸鋼熱辦理后發生小，磨齒量小，牙齒牙齒咬合要求高。淬透速率程度越窄，彌散越小，越不助于傳動齒軸的精加工和提供我們的牙齒牙齒咬合要求。
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